BTP et matériaux
Chaque heure moteur au travail.Chaque toupie dans les temps.
Pelles, chargeuses, toupies, citernes, bennes : Flott lit les heures moteur et les positions que vos machines envoient déjà. Il fait la part du travail et du ralenti, mesure chaque minute au chargement et au déchargement, et cale l’arrivée des toupies sur l’avancement du chantier.
LES ENGINS
Deux fois moins de ralenti.Pour le même travail abattu.
Une pelle qui attend un camion, un groupe qui tourne pendant la pause, une chargeuse laissée en marche entre deux godets : près d’une heure moteur sur trois se passe à l’arrêt. Flott la rend visible engin par engin, et vos équipes la font baisser dès les premières semaines.
- Pelle 24 tP-1238 h moteur22 h16 h
- Groupe électrogèneG-0252 h moteur30 h22 h
- ChargeuseC-0434 h moteur23 h11 h
- TombereauT-0331 h moteur24 h7 h
- CompacteurR-0721 h moteur16 h5 h
- Ralenti cette semaine
- 61 h
- Gazole brûlé à l’arrêt
- 244 L
- Part du ralenti
- 35 %
Ralenti signalé en direct
Au-delà de 10 minutes moteur allumé à l’arrêt, le chef d’engin est prévenu. Pas une alarme par minute : un message quand ça coûte.
Heures moteur face aux heures pointées
Flott rapproche ce que l’engin a fait de ce qui a été déclaré, pour la paie, la location et la refacturation au lot.
Engins sous-utilisés repérés
Une machine louée qui travaille deux heures par jour se rend au loueur ou part sur un autre chantier.
LE BÉTON
Le béton coulé dans les temps.Et une rotation de plus par toupie.
Entre la centrale et la pompe, le béton a 90 minutes. Flott suit chaque rotation en direct, prévient le chantier avant l’arrivée et ajuste les départs : la toupie décharge dès qu’elle arrive, et repart aussitôt.
- 20 MIN AVANT
Le chantier est prévenu.
Flott envoie l’heure d’arrivée exacte au chef de chantier. La pompe est en place quand la toupie arrive.
- EN CAS DE RETARD
La centrale décale les départs.
Si le coulage prend du retard, Flott propose de décaler les toupies suivantes plutôt que d’en faire attendre trois sur place.
- AU-DELÀ DU FORFAIT
L’attente est facturée.
Passé les 30 minutes incluses, chaque minute est comptée, preuve GPS à l’appui, et ajoutée à la facture du client.
LES SITES
Chaque minute sur site, mesurée.Chaque attente, facturée.
Flott reconnaît seul l’entrée et la sortie de chaque centrale, carrière, silo et chantier. Sans badge ni saisie, vous savez où accélérer les chargements, quels sites tiennent leurs temps, et ce qui se refacture.
Temps moyens sur site · 30 derniers jours
| Site | Mesuré | Prévu | Écart |
|---|---|---|---|
| Centrale NordChargement béton | 9 min | Conforme | |
| Silo du portChargement ciment vrac | 34 min | +14 min | |
| Carrière EstChargement granulats | 27 min | +12 min | |
| Chantier Les CoteauxDéchargement béton | 38 min | +8 min · refacturable | |
| Chantier ZA SudDéchargement déblais | 21 min | Conforme |
Ce que Flott rapportesur vos chantiers.
Mesurés sur des parcs d’engins et de toupies, à partir de leurs propres données.
- de ralenti moteur sur un parc de 40 engins, en six semaines
- −46 %
- par toupie et par jour, en supprimant l’attente sur chantier
- +1 rotation
- loués rendus plus tôt, repérés comme sous-utilisés
- 3 engins
Vos engins parlent déjà.Opérationnel en un mois.
Pas de boîtier à poser : la plupart des engins récents transmettent déjà leurs heures moteur. Flott les lit, avec les traceurs de vos camions, sur un chantier pilote.
JOUR 1
Brancher
Télématique constructeur des engins, traceurs des toupies et des bennes, cartes carburant. En lecture seule.
SEMAINE 1
Mesurer
Premier relevé du ralenti engin par engin, et des temps de chargement et de déchargement site par site.
MOIS 1
Chiffrer
Gazole brûlé à l’arrêt, rotations gagnées, attente refacturée, engins à rendre : le résultat en euros, avant d’étendre.
Voyez combien d’heures utiles Flott peut rendre à vos engins.
- PLUS D’HEURES UTILES
- PLUS DE ROTATIONS
- ATTENTE FACTURÉE